有朋友问小狐，为什么总是报道地铁3号线的相关内容。

　　原因有二：

　　1、小狐经常搭乘3号线；

　　2、3号线是“广州地铁之最”——最拥挤最恐怖的一条线路，当之无愧是话题之王。

　　话说，今天小狐搭乘地铁3号线又迟到了…小狐跟同事说“塞在地铁了”，同事不解。“塞地铁”是这么一回事——从大石站开始，几乎每个站都有临时停车，从市桥站到珠江新城站临时停车不少于8次…路上搁浅的时间超过15分钟，再加上高峰客流限制排队的15分钟，搭乘3号线至少需要额外预留30分钟……

　　▼3号线故障…后果很严重

　　对小狐来说，3号线故障的严重后果就是：要发迟到红包……

　　3号线这么恐怖的原因：人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人……

　　同事表示：作为一条从南到北，经过花都、白云、番禺等刚需热点区又跨越天河CBD的线，3号线真的是前无古人后无来者了。

　　3号线到底有多挤，为什么这么挤，大家或者可以看看下面的图解▼▼

　　但目前广州有11条在建地铁，同时也多条地铁线路在规划中，未来真的没有一条地铁线路可以与地铁3号线“媲美”吗？小狐下面来分析一下：

　　先分析一下，影响地铁人流情况的因素大概有：

　　1、地铁线路长；

　　2、地铁线路换乘站点多；

　　3、连接市中心以及人口密集的郊区；

　　4、某一区域唯一的地铁线路；

　　5、线路途经某一重要规划区域，如重要的商圈，CBD等；

　　线路长度

　　首先，我们来看看地铁线路长度。以下图片是目前已运营、在建、已有规划的地铁线路的线路长度汇总，目前3号线已运营的长度为64.41公里，因为不久前公布的规划，3号线将延长到海鸥岛，所以未来3号线的长度会达到73.4公里。

　　▲广州各条地铁线路长度汇总

　　来源：地铁族网友狮山容桂

　　0-15公里为较短线路长度，15-35公里为中等线路长度，35-50公里为较长线路长度，50公里以上为超长线路长度。

　　然后小狐看了一下，未来达到超长线路长度的线路共有11条，分别是：3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、13号线、14号线、18号线、21号线，22号线。

　　但从长度来看，以上线路都可以跟3号线媲美。下面再来看看其他因素。

　　换乘站点

　　到了2020年，广州地铁线路大概会长怎么样呢？或许可以先看看下面地铁线路YY图（因为部分站点尚未确定/有改动，所以仅供向往）▼▼

　　▲图片内容精彩，请务必点击查看大图

　　到2020年地铁是不是变得很厉害呢，各条线路的换乘站点情况会怎样呢？小狐做了一个总结的图表，大家可以更清晰一些：

　　换乘站点达到9个站的有3条线路，其中包括“地狱之线”3号线，其次还有5号线以及6号线。而且需要特别注意的是，5号线换乘的重要站点有广州火车站（重要交通枢纽站）、珠江新城（CBD）、鱼珠（增城线进入市区必经），这样看，5号线也非常有潜力成为“下一条3号线”。

　　而且，据闻现在5号线的人流已经很多了，据广州地铁日前发布的数据，3月份5号线的日均客流量达到105.8万人次，如果13号线开通以后，广州东部的人民通过13号线在鱼珠换乘5号线进入广州中心市区，那么将会带来大量的人流，5号线妥妥会成为下一条拥挤之最。

　　人口情况

　　地铁线路的人流情况，当然也是跟该区域的人口情况成正比的。

　　根据广州市统计局发布的2015年广州人口相关统计数据，除中心四区聚集了大量的人口外，常住人口过百万人的“郊区”有：白云区、番禺区、花都区、增城区四个。

　　▲广州2015年常住人口

　　▲户籍人口以及非户籍人口

　　而且，正常情况来说，外来人口比较集中的地方，需要用地铁来日常通勤、出行的需求也会更大，其中非户籍人口超过50万的非中心区域为：白云区、番禺区，而3号线是串联这两个区的线路，所以妥妥地变身“地狱线路”就毫无疑问了。

　　其他非户籍人口比较多的非中心区域有，花都区、南沙区、增城区，这三个区域几乎都在25万左右。而且花都区以及增城区，都是目前尚未有一条连接市区的地铁线路，所以可以预测9号线、13号线开通后，将会带动该区域大量人口往市区流动。

　　所以，9号线以及13号线，同样也是“潜力之线”。

　　综合结果

　　综上，小狐分析5号线、9号线、13号线成为“下一个3号线”的潜力指数分别是：

　　5号线：★★★★★

　　9号线：★★★

　　13号线：★★★★

　　以上是小狐的分析，大家有不同的看法欢迎在评论中跟小狐交流。

　　部分内容来源：地铁族

　　本文编辑：黄小圆