特斯拉回应model y起火 特斯拉model 3能跑多少公里

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于特斯拉回应model和3能跑多少公里的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享特斯拉回应model以及3能跑多少公里的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

电瓶车起火了怎么办，能不能用水浇

扑灭电动汽车火灾是世界性难题，真正能有效扑灭锂电池火灾的灭火剂还不存在。想要控制锂电池火灾只有一个办法：用大量的水降温。根据经验，这个“大量的水”意思是“十几吨水”。

这意味着，任何电动车起火，车主和围观群众都不要试图做徒劳的扑救。尽快撤离到安全地带才是唯一选择。不要扑救，尽快撤离！

纸张、燃油着火都相对容易扑救，因为使用灭火剂隔绝了助燃的氧气，火自己就熄灭了。而锂电池有一个特性就是自带氧化剂，这意味着锂电池燃烧不需要氧气！这种特性很像火药。所以控制锂电池火灾的唯一办法就是持续用水给电池降温，硬生生把温度给拉到燃点以下，才有机会扑灭。

电池一旦热失控，想控制住就非常难。即使对电池喷洒大量的水，电池表面冷却了，内部还是一团火热，只要一停水就立刻复燃。2018年3月，美国加州一辆特斯拉由于撞击导致锂电池起火，驾驶员遇难。事故5天之后，车辆的残骸再次起火，后被消防人员扑灭。2018年5月美国加州，一辆特斯拉ModelS在碰撞后起火，在明火被扑灭后，电池组又发生了两次自燃。

特斯拉官方建议车辆起火后除了用大量水降温以外，要把车转移到开阔地带并且观察24小时，确保不会再次燃烧。

所以控制锂电池火灾需要一直一直喷水才能起到控制的效果，干粉等灭火剂统统无效。如果无法第一时间用大量水扑救，唯一的选择就是等电池自己烧完。

特斯拉ModelX高速上撞护栏电池起火，你对电动车安全性怎么看

作为一个新能源汽车行业从业者，新能源汽车安全确实是一个问题。

先说事情本身，特斯拉采用的电池为三元锂电池，就目前行业内，三元锂电池的温度控制依然是个难题，就算是特斯拉，这个也没有达到理想的安全状态。

电动汽车安全性单独谈都不现实，需要结合整体新能源汽车本身去看。

1，电动汽车需要装备足量的动力电池，这样车体总重量的控制就不那么容易了，很多车企因为电池重就开始在车身上下功夫，所谓的轻量化车身就应运而生，例如什么碳纤维车身，轻量合金车身等等。但是韧性和强度就会有些损失，从而安全性就有所降低。

2，电池密度的提升，又要电池密度高，又要安全性能好，实话说，难。目前而言，磷酸铁锂的电池安全性能表现不错，但是密度不够，车辆续航就不足，三元锂电池密度相对高，但是温度控制难，安全性能差。

所以安全性和整车的性能之间就需要一个平衡，而这个平衡每个车企都会不同选择，所以选择新能源汽车需要考虑安全性重要还是续航重要。

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接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火，这类车成熟了吗

科学技术的发展总是曲折的，不断改进的。电动车已然成为了行业的大趋势，凭几起自燃事故也无法阻止这个趋势。就像当年尼古拉.特斯拉发明的交流电被爱迪生百般阻挠，最后不也是交流电取得了胜利。当然，这并不是说电动车就没有问题，电动车自燃确实也说明其中存在问题，出现问题就要解决问题，就需要技术实力作为支撑。一旦那天电池技术取得重大突破，能够可以大容量，稳定，绿色的电池技术，那传统的汽车商可能真就走到了尽头。

特斯拉modely磷酸铁锂优点

特斯拉ModelY磷酸铁锂电池的优点有以下几个：

更长的寿命：相对于其他电池技术，磷酸铁锂电池具有更长的使用寿命，通常可以经受更多的充放电循环，这意味着它们的使用寿命更长。

更高的安全性：相对于其他电池技术，磷酸铁锂电池具有更高的安全性，因为它们不会像其他电池那样容易发生过热、着火或爆炸。

更好的高温特性：磷酸铁锂电池在高温下表现更好，因为它们可以承受更高的温度而不会损失电量或寿命。

更低的成本：与其他电池技术相比，磷酸铁锂电池具有更低的成本，因为它们使用的材料更便宜，生产过程更简单。

需要注意的是，磷酸铁锂电池也有一些缺点，例如相对较低的能量密度，需要更大的电池体积来存储相同的电量，以及在极端寒冷的环境下表现不佳。

特斯拉撞击后起火的概率

其实特斯拉起火概率并不大，在众多起特斯拉碰撞事故中，一撞就起火的情况还是占少数，原因就是特斯拉在安全性方面的标准比较高。

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