油锯在使用一段时间后，在油锯气缸盖、缸套、活塞、活塞环等零件表面会黏着一层积炭。积炭是由于汽油渗入气缸中燃烧不完全而形成的种复杂的混合物，它具有密实、疏松、柔软等形态，颜色从黑至灰白，形成部位的温度约为200℃。由于积炭及油污等的导 热性较差，零件表面大量积炭及油污等，将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故，缩短油锯的使用寿命，因此在修理时必须清除，现在为大家介绍清除油锯发动机积炭的三种方法；

积炭的气缸

机械法

　　一般可用金属刷、铲刀及断活塞环等铲除积炭。但因这种方法容易刮伤零件表面，故对清除精密偶件上的积炭不得用砂布和钢刮刀，可用木制、竹制或铜 制刮刀进行清除，也可在软木板上来回摩擦清除。

　　优点：这种方法操作简单，不需设备；

　　缺点：积炭不易清洗干净，有些部位难以接触到，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的生长点，对精度高的零件不宜采用此方法；

喷核法

　　是利用高速气流将粉碎的颗粒喷向零件表面以去除积炭的方法。

　　优点：此法除积炭效率高、彻底干净；

　　缺点：需要有形成高速气流的专用设备，成本较高，不宜广泛采用。

化学法

　　比较常用的是化学法，将零件放在退炭剂溶液中，浸放一段时间，使积炭失去与金属结合的能力，然后将软化积炭用毛刷或棉丝擦除，用热水洗净后使其干燥；

　　优点：此法除积炭效率高、彻底干净，不易损环零件表面。

　　缺点：退炭剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分，不适用于铝制品退炭；

　　积炭对油锯的使用性能有很大的影响，因此在修理过程中，可以根据积炭形成部位以及自身条件，来选择具体的实施方法，以便有效地清除积炭。

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