异步电机 节能控制 最优方法(异步电机控制原理)
- 软件开发
- 2023-09-01
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大家好,关于异步电机 节能控制 最优方法很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于异步电机控制原理的知识,希望对各位有所帮助!火电厂的电机节能降耗有什么途径在火电...
大家好,关于异步电机 节能控制 最优方法很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于异步电机控制原理的知识,希望对各位有所帮助!
火电厂的电机节能降耗有什么途径
在火电厂耗能设备中,送风机、压缩机、引风机、吸尘风机、给水泵、排污泵等发电辅助设备,均为大功率高耗能电动机,同时也是电厂用电的消耗大户。因此,电动机的节能降耗工作,对火电厂来说具有十分重要的意义。中科宇杰告诉说电机节能降耗可以采用以下两大途径:
一、无功补偿技术的运用,提高电机的功率因数
通过分析可以知道,电机功率因数的降低主要由以下几个方面造成的:
(1)电压问题:当电机供电电压过低过高时,电机在工作时,因转差率升高,或者因空载电流增加,都会导致电机功率因数降低;
(2)电机负荷与电机功率不匹配:在电机的工作过程中,不同的负荷负载,其功率因数变化较大。一般情况下,当电机在额定负载下工作时,其功率因数达到最佳状态。此时功率因数一般可以达到0.8~0.9左右,而在轻载状态下,功率因数在0.3~0.7,在空载状态下,功率因数在0.2~0.3;
(3)电机的启动:电机在刚开始启动时,其启动电流为额定电流的3~7倍,而其功率因数仅为0.1~0.3;
(4)电机的安装中出现的问题:这主要体现在电机安装时,中心定位误差较大,导到电机在工作时产生有磁场变化,致使工作电流增加,降低了功率因数。还有安装中出现气隙不均问题,也是引起功率因数降低的主要原因。
电机功率因数的降低,无疑增加了电能的消耗,对电厂的节能工作造成不利影响。因此,需要采取相应的措施来提高电机工作时的功率因数。我们都知道在电机工作过程中,需要电网提供有功和无功电能才能工作。但在供电线路中,有功和无功率的产生,会对线路造成较大的损耗,而通过无功补偿装置,在设备终端对电机进行无功补偿,可以较好的提高电机功率因数。无功补偿装置,是由多个支路滤波器组成,根据无功功率的大小,自动控制其投切。一方面,可以很好的为电机提供无功功率。另一方面,线路对无功功率传输的减少,可以较好的降低供电线路产生的损耗。变压器也可以提高其利用率,减少无功电能的变送。
二、变转差率调速,降低电动机能耗
通过变转差率对电机进行调速的方法主要有以下几种:
(1)变定子电压调速变定子电压调速的方法,主要是依据在定子电压与其机械特性的函数关系,即电动机转乱矩与电压的平方成正比,达到在改变电动机输出转矩的转速的目的。但是,因为转矩的变化较大时,对电机的转速的调节仍不明显。因此,在一般笼型电动机这种调速技术运用较少。扩大调速的范围,可以在转子电阻值大的笼型电动机或者是力矩电机上运用变定子电压调速技术,效率较好。此调速一般适用于电厂100kW以下的电压,具有线路简单,便于自动化控制的特点为。主要采用串联电抗器、晶闸管、自耦变压器等常用的调压技术。
(2)串电阻调速串电阻调速技术主要运用于绕线式电动机,通过在一只可变电阻器串接在其转子回路,从而使其转子电阻增加,减小了电机转子电流,降低电机转矩。通过串接不同阻值的电阻,达到改变转差率,适应于不同的调速要求。但此路方法,对电机而言,仅能达到降低其转速的目的,但因电阻也要消耗一定能耗,适于用功耗不高,对转速要求变化不大的电机,主要具有简单易行、方便控制的特点。
(3)电磁转差离合器调速电磁转差离合器调速主要针对笼型电动机调速,通过直流励磁电源(控制器)、电磁转差离合器来达到调速的目的。其中直流励磁电源主要部件是单相全波或半波晶闸管整流器,通过晶闸管的导通角的变化,对励磁电流进行控制,从而使输出的直流电压被改变,进而控制电磁转差离合器的电流,达到对电机调速的目标。其主要针对电厂中小功率的电机。此方法的控制线路简单,改造方便易行,运行平滑,对电网不间生谐波影响,可以达到无级调速。
(4)串级调速对电机进行串级调速,长期以来已经有很多此方面的研究和应用,也是被广泛应用和证明是异步电机的经常使用的一种调速方法。随着计算机控制技术的发展和应用,串级调速技术也有了很大的改进,应用也更为广泛。在传统的电机串级调速技术中,主要是通过对电机的转子回路中串接调速装置和逆变压器,通过对逆变角的调整,达到调节等效反电动势来进行调速。但这种方法在实际应用中,可靠性较差,也导致电机功率因数降低。而改造后的现代串级调速,将逆变角固定一个最小值。再通过对斩波器的周期比率及导通时间,来对串入转子回路的等效电势的大小进行调节。现代的串级调速方法,避免了传统方法中功率因数降低、运行可靠性差等不足,具有自身功耗小、控制电压低、节电效果明显、调速范围广、调速平滑等优点,可以在火电厂中对高压大中型电动机调速改造中应用此种技术。
多速异步电动机原理与控制
1.多速异步电动机是一种可以实现多种转速的电动机。2.多速异步电动机的原理是通过改变电动机的转子电阻或者转子电抗,来改变电动机的转速。控制多速异步电动机需要对电动机的转子电阻或者转子电抗进行调节,以达到所需的转速。3.多速异步电动机的应用非常广泛,例如在机床、风机、泵等领域都有应用。同时,随着电力电子技术的发展,多速异步电动机的控制技术也在不断提高,未来将会有更多的应用场景。
三相异步电机的几种调速方式比较求解
异步电动机调速方式基本有以下几种:
1、串电阻调速;串电阻调速适用于大功率、绕线式转子电动机,电流较大,缺点:控制回路较复杂,需在转子回路中串联电阻器,调速范围有限(只能实现有级调速),效能比较差,对车间局部供电电网冲击较大。
2、滑差离合器调速,适用于小功率异步电动机,投资省,效能比较串电阻稍高;
3、变频器调速,具有较高的能效比,能够配合PID系统,达到自动调节电机转速的目的,能够实现无极调速,对于现在节能型社会,是目前主流调速方式,设备投资较大。
节能电机国家标准型号
节能电机型号以YX3、YE3开头,每个型号都有2.4.6级之分。YX3系列节能电机是符合国家二级节能标准,YE3系列超高效节能电机是符合国家三级节能标准,是达到能效限定值的低压全封闭自扇冷式高效率鼠笼型三相异步电动机。
YX3高效节能电机型号开头大全
型号功率
YX3-80M1-20.75
YX3-80M2-21.1
YX3-90S-21.5
YX3-90L-22.2
YX3-100L-23
YX3-112M-24
YX3-132S1-25.5
YX3-132S2-27.5
YX3-160M1-211
YX3-160M2-215
YX3-160L-218.5
YX3-180M-222
YX3-200L1-230
YX3-200L2-237
YX3-225M-245
YX3-250M-255
YX3-280S-275
YX3-280M-290
YX3-315S-2110
YX3-315M1-2132
YX3-315L1-2160
YX3-315L2-2200
YX3-355L-2315
YX3-355M-2250
高效节能电机标准
高效节能电机是指通用标准型电动机具有高效率的电机。
效率值能到达GB18613-20025标准二级。
定义
基本资料
高效节能电机采用新型电机设计、新工艺及新材料,通过降低电磁能、热能和机械能的损耗,提高输出效率。与标准电机相比,使用高效电机的节能效果非常明显,通常情况下效率可平均提高4%。
令人遗憾的是,虽然高效电机已经上市多年,但是用户需求却一直表现得不是很强烈,目前我国高效电机市场占有率很低,不足10%。
一般来说,电机销售面向三类客户:即终端用户、代理商和设备配套商。其产品用量所占比分别为:终端用户占5%,代理商约占15%,下游产业的机械设备配套商占80%。由此可见,电机产品能否最终被市场接受,机械设备配套商的态度最为关键。
那么,制造商在最初设计时为什么不考虑高效电机?商家给出的答案很简单:一来用户没提出高效要求;二来高效电机的高成本也决定了其高价格。由于国家在采用高效电机问题上所提出的强制性标准和财政扶持政策落实不到位,采购成本高自然影响了终端用户的选购热情。设备制造商出于市场需求考虑,自然在最初的设计过程中也不会选择高效电机。
国际铜业协会(北京)调查表明,目前国内生产高效电动机厂商只占到规模以上企业的12%。在高效电动机潜在生产厂商中,28%的厂商表示会在1至2年内生产高效电动机,有41%的企业表示要在3至5年内生产,28%的企业则还没有明确的生产高效电动机的计划。
特点
1.节约能源、降低长期运行成本,非常适合纺织、风机、水泵、压缩机使用,靠节电一年可收回电机购置成本。
2.直接启动、或用变频器调速,可全面更换异步电机。
3.稀土永磁高效节能电机本身可比普通电机节约电能15℅以上。
4.电机功率因数接近1,提高电网品质因数,无需加功率因数补偿器。
5.电机电流小,节约输配电容量、延长系统整体运行寿命。
6.节电预算:以55千瓦电机为例,高效电机比一般电机节电15℅,电费每度按0.5元计算,使用节能电机一年内靠节电可收回更换电机的费用。
优点
直接启动,可全面更换异步电机。
稀土永磁高效节能电机本身可比普通电机节约电能3℅以上。
电机功率因数一般高于0.90,提高电网品质因数,无需加功率因数补偿器。
电机电流小,节约输配电容量、延长系统整体运行寿命。
加驱动器可实现软起、软停、无级调速,节电效果进一步提高。
1.5KW三相异步电动机如何实现调速控制
1.5KW三相异步电动机实现调速控制最优的方法是采用变频技术。用变频嚣通过改变电机的频率调整电机的运行速度。从而达到生产过程中工艺对电机转速的要求。改变转速的同时还能达到节电的目的。在过去变频技术不成熟时也有采用机械的变速箱。
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