异步电机空载试验的目的？电机空载试验原理是什么

很多朋友对于异步电机空载试验的目的和电机空载试验原理是什么不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

什么是感应电动机的空载运行状态

感应电动机的空载运行是指转子没有开路的情况下，且没有其它的负载。此时电源的做工，既包括了以上的两个部分外；也包括：转子导条电阻（发热），转子的转动惯量所需要的能耗，另外还有一些摩擦、风扇等的杂散损耗。

一般情况下，感应电动机的空载运行状态有两个概念：1电动机带动工作机旋转，而工作机没有加载；2电动机自身旋转，相对来讲后者比前者电流要小。

三相异步电动机空载短路试验各测什么

三相异步电动机空载实验主要是进行空载电流、空载损耗的测定，前提是电动机应在额定电压、额定频率下空载运转，与机械耗达到稳定。即输入功率，相隔半小时的两个读数之差应不大于前一个读数的3%，对750W及以下的电动机，应空载运转15-30min。检查试验时，空载运转的时间可适度缩短。绕线转子电动机在空载试验时，应将转子绕组在集电环上短路。

短路实验主要测量短路电压的大小，反映漏电抗的大小。短路电压过高，表示漏电抗太大，这是定子绕组匝数过多造成的；短路电压过低，说明漏电抗太小，这是定子绕组匝数过少引起的。

试述空载试验的实际意义

变压器空载试验时，一般在低压侧施加额定电压，高压侧开路。变压器空载试验的主要目的是测量额定电压下铁芯中的空载电流I0%和空载损耗P0，以检测磁路的局部或整体缺陷。另外，在感应耐压试验前后，通过两次空载损耗测量结果的比较，可以判断绕组是否有匝间击穿等情况。通过空载试验可以发现变压器的以下缺陷：

1）硅钢片间绝缘不良；

2）铁芯极间、片间局部短路烧损；

3）穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏，形成短路；

4）磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大；

5）铁芯多点接地；

6）线圈有匝、层间短路或并联支路匝数不等，安匝不平衡等；

7）误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。

三相感应电动空载试验目的

三相异步电动机空载试验目的

三相异步电动机空载试验的主要目的就是通过空载试验得出空载损耗和空载特性曲线，空载损耗包括铁耗和风摩耗，空载特性曲线为在125%额定电压至最低电压范围内，作P0（空载功率）和I0（空载电流）对（U0/UN）的关系曲线

笼型电动机空载试验能求漏电抗吗

鼠笼型异步电动机空载试验能够求出漏抗电抗。

为什么空载试验将低压绕组作为一次侧进行通电试验

根据变压器的原理，变压器实验无论用哪一边做一次侧，做的实验结果是不变的。

因为低压侧额定电压低，实验方便安全。

根据变压器的电磁感应原理，不论在原边或副边做实验，结果都是相同的。所以具体在哪边做要看电压和电流的大小而定，如空载试验要加额定电压，就在低压侧做，低压电压低，方便。短路试验要加额定电流，就在高压侧做，高压电流小，方便。

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