记者从中国铁路总公司获悉，7月1日至15日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。(7月15日中国网)

　　当世界上首次在实际运营线上，以时速420公里的高速度实现高铁动车组的交会，交会时的相对速度超过840公里，交会全程不到两秒。这是怎样一个兴奋，这是怎样一个喜悦。从历史的意义上来说，这一试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平；对于打造中国标准动车组品牌，可以满足世界各国的不同需求设计制造动车组，有助力中国高铁“走出去”，具有重要意义。

　　近年来，随着我国高速铁路事业的快速发展，中国高速动车组技术也取得长足进步。从新闻中了解到，近年来，中国已经建成成网运营的高速铁路网络，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。到2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，居世界第二位，高铁营业里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，居世界第一位。目前，我国铁路投入运营的动车组已有2395余组，居世界首位，安全运行里程超过37.4亿公里。从这个数据上来看，中国高铁无论是安全里程、安全系数、技术发展，这是任何国家都是无法相比的。

　　作为经济运行的大动脉，铁路将成为推动“一带一路”战略，以及相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的重要工具。因此，为了让中国标准动车组成为世界唯一的标准，中国铁路建设者还是蛮拼的。在研制中国标准动车组标准的过程中，在成功的背后，是有许多铁路建设者所付出的心血和汗水所换来的。

　　从中国铁路发展史来看，中国高铁走出去有着深厚的底气。你看，中国铁路经过十多年的快速发展，从无到有、从追寻者到领跑者，建设规模与速度，快速地走在世界前列，成为展示中国改革发展新成果的“国家名片”，并且已经成为国家领导人出访时的“外交名片”，中国高铁走出国门不仅仅是自身发展的需要，更是为世界铁路发展注入新的“血液”和活力，让更多国家和地区特别是发展中国家和地区在更短时间内享受到高速铁路优质服务的客观要求。为此，中国高铁走出去已经势不可挡。

　　中国的发展需要高铁，世界的发展更需要高铁。随着以中国高铁为代表的一大批高科技装备走出国门，尤其是类似中国动车组时速420公里成功交会，让中国人的激情和梦想同在，更加增添了中国人的信心和力量。在中国高铁快速发展成功的道路上，中国人民愿与世界各国人民交流合作，让贴地安全飞的中国高铁为人类的幸福和美好创造甜蜜的“世界梦”。

　　飞一般的速度，飞一般的梦想，人们总是在寻找成功的起点。中国高铁总是稳步、健康地向前发展，不断地追求新的科技技术，让中国高铁技术越来越成熟，并加强与世界各国人民的沟通和联络，给全世界人类带来无限美好和未来。