今年入夏以来,全国各地的小伙伴们因为天气的高温模式，已纷纷热瘫痪,与之比较和烤肉只差一撮孜然,与之扇贝只差一头大蒜。故称之这个夏天是空调救了我一命。

　　炎炎的夏日，车子停在户外一整天，座椅隔着裤子坐上去都很烫，方向盘档把根本不敢握，遇到这样子的情况怎么办？

　　宝马各个车型不同，所使用的空调多少也有些差别，为了能更好的演示，这次几乎把所有的BMW试驾车都拿来了，为的就是能更好的了解空调这是有多任性??。好了，接下来就且看小编下面来给大家来讲一讲夏季空调使用那些事儿，让大家在这个夏天更有些底，在用车方面会更清凉一些~

钥匙太多，这只是其中一部分，实在放不下了

一.只要是司机这些都是应该知道的基础知识

　　空调风量调节按钮

　　会根据所设置的风量大小，向车内所有的出风口整体提供相应的风量送出。

　　部分车型后排空调面板也可以单独设定风量大小，比如说新7系??，到底是旗舰车型，全系标配后排空调控制面板，并且可以独立设定。

　　AUTO模式按钮（自动空调）

　　自动调节车内的风量、空气分配和温度。根据所选择的温度，气流会根据设置自动吹向前挡风玻璃、侧窗车门玻璃、上半身范围及脚部空间。另外，空调系统在开启制冷功能时，达到所期望设定的温度的情况下，系统会自动减小风量和冷气的送出。

　　我敢打赌以上解释你基本没看懂，那么请忽略以上所说，给你来个大白话版本：只要你设定好温度，再去按自动空调这个开关，那么系统会自动根据当前温度决定吹冷风还是热风，并且自动判断应该是吹“大风”还是“小风”，同时还会智能地选择往哪里吹风。

　　MAX A/C模式按钮（最大制冷）

　　为尽快冷却车厢，可以选择开启最大制冷模式。该模式下空调系统会以车内空气内循环的方式将最大风量和冷气送出将空气冷却至最低设置温度。在觉得舒适后，可以改为AUTO模式，以便让系统维持您期望的温度或者解除最大制冷功能。

　　根据车型不同，MAX A/C键在空调面板上的位置也略有不同

全新BMW 7系MAX A/C键的位置

BMW 5系MAX A/C键的位置

BMW M4 MAX A/C键的位置

BMW 2系旅行MAX A/C键的位置

全新BMW X1 MAX A/C键的位置

　　通风口调节杆与滚轮

　　调节通风口的出风方向有利于发挥空调的最佳效果。可以调节出风口旁边的滚轮，打开出风口，并利用控制杆改变出风方向。

　　调节通风温度

　　通过滚轮/感应触摸按钮来改变通风温度。

全新BMW 7系是唯一采用感应触摸按钮调节的车型

其他BMW车型都是通过左右/上下调节滚轮实现此功能

　　车内空气循环按钮 A/M

　　A键亮起为自动内外循环,自动根据空气质量湿度决定内外循环模式。 M键亮起为内循环，在内循环下能提供更优秀的制冷速度。 按键无亮起为外循环, 外循环会将车内的空气换成车外的新鲜空气。

　　SNYC按钮（同步空调设置）

　　同步功能一般出现在高配车型上，也就是有独立分区空调的车型上。在该模式下，使用全车任何一个空调调节按钮将同步设置全车各分区温度调节。

　　你肯定依旧没搞明白，举个例子：例如一辆5系高配车型，假设现在驾驶员温度设为22度，副驾驶设为21度，后座左右侧分别设为27和26度。那么在按下同步键后，所有区域的温度会变为22度；此时通过操作驾驶员侧的按钮即可调节所有区域的温度和风量。

BMW 5系Li前排

BMW 5系Li后排

　　SYNC同步功能目前只在部分高配车型上提供，本次BMW试驾车中只有新X1、X6、2系旅行、5系Li、全新7系提供此项功能，而3系Li、M4不提供SYNC功能。

二.老司机要开车了，教你深度知识

　　长按车辆钥匙上的解锁键，远距离提前打开车窗降温

　　长按车辆钥匙的解锁键3秒以上,车辆会自动激活全车玻璃打开模式,自动下降车门玻璃 打开车顶天窗 ,请注意在按键打开车窗的过程中不要松手,松手后会在当前车窗位置状态下终止全车玻璃打开。

　　空调出风方向朝上

　　利用冷空气下降的物理原理,将空调出风方向朝上送风可以让冷空气在车内循环,达到快速降温的目的,同理冬天送风方向要朝下。

　　车窗、天窗可留缝

　　停车时留一条缝隙可以更好的平衡车内外温度，以至于不会长时间过后车内温度高出车外温度，使用车辆时车内温度过高。在行驶过程中车内温度过高也可以开启天窗一条缝开空调，这样热空气会被冷空气从天窗那条缝挤出去。

　　上车时巧用“外循环”降温

　　车内高温时，车主可以打开外循环，将风量开到最大，同时打开所有车窗和天窗。在驻车状态下，可利用该方法使车内温度降低到与车外温度一致。也可以直接开车，因为行驶中车外空气的流速快，气压小，车内的热空气也会快速散发出去。然后就可以关闭车窗和天窗，调整合理风量，或者打开内循环，进入正常的空调使用状态。

　　使用遮阳板或贴膜

　　停车后，可在前后风挡处放置遮阳板，防止阳光直射使车内温度升高。车窗贴膜也可防止车内空气被日光加热，好的贴膜可防止70%以上的光线（包括紫外线）进入。前后风挡也可考虑贴膜，其价格一般都在千元以上，好处是风挡玻璃贴膜除了防阳光直射，还有保护、保洁风挡玻璃的作用。

三.老司机在这些地方翻过车，

你学不会就是你的问题了--误区提示

　　1.上车直接关窗开启空调最大制冷冷模式降温效果并不好，这是因为该模式使用的是内循环空调模式，降温速度并没有比先外循环通气排热降温再内循环降温的效果好。

　　2.部分车型有前后分区空调设置，请设置后排温度为制冷

　　3.车内空气自动内外循环切换内外循环有延迟，在突遇灰尘扬天 烟雾 暴雨时，请提前手动切换到内循环以保证车内空气卫生 干燥。

　　4.停车熄火后空调不冷是因为驻车状态下空调只会进行通风，如需制冷请重新启动发动机进行制冷。

　　5.空调设置温度数值只是达到该数值温度后空调转换为维持温度状态，并不是设置16°C就有16°C的冷风送出。

四.终极老司机妙招大放送

　　按照我们日常用车的惯性思维，参照网络上各种空调使用秘籍，在夏天一般是赶紧打开所有车窗，再把空调开到最大。这种方法虽然可以说是基本正确，

但是...

这样会耽误时间，而且也比较费油

效率不高，还不环保

BMW还有另一项功能

那就是...

“驻车通风”

　　在所有带iDrive功能的车型中(目前所售车型都带有此项功能)，在主页面选择“设置”-“空调”-“驻车通风立即启动”就可以实现此项功能的开启了，需要注意的是使用该功能每次都需人工开启，而带有互联驾驶-BMW远程助理的车型还可以用手机互联驾驶APP直接开启驻车通风功能，是不是很简单呢？

　　它的工作原理就是，车辆在设定好的时间自动开启通风装置，在必要时降低车内温度。不过要注意的是，这个功能的前提条件是：车辆电瓶电量充足，否则无法开启此项功能。

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