异步电动机空载电流比同容量变压器大(变压器空载电流计算公式)

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变压器负载突然变大电流为什么很大

由电磁感应定律可知，输出绕组电流方向是和输入绕组电流方向相反的，故磁势将使主磁通削弱。

主磁通一减少，输入绕组中的感应电势(反电势)随着减少；但由于电源电压不变，故输入绕组中的电流便增大，磁势也随着增大以抵消输出绕组的磁势对主磁通的影响，使主磁通基本保持不变。

这时，输入、输出绕组的电流、磁势达到新的平衡。所以，变压器的输入电流随着负载的增大而增大。

与同容量的变压器相比，为什么三相异步电动机的空载电流较大励磁电抗较小

变压器的主磁路由铁心构成，其磁阻很小，建立一定的主磁通所需要的磁动势很小，即励磁电流很小，通常为额定电流的2%～10%。

异步电动机的主磁路除了定、转子部分为铁心外，还有两段空气隙，这使得主磁路的磁阻很大，建立一定的主磁通所需要的磁动势就很大，即励磁电流很很大，通常为额定电流的20%～50%。所以和同容量的变压器相比，三相异步电动机的空载电流较大。

变压器容量与空载电流关系

电力变压器是一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压（电流）变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压（电流）的设备。当一次绕组通以交流电时，就产生交变的磁通，交变的磁通通过铁芯导磁作用，就在二次绕组中感应出交流电动势。二次感应电动势的高低与一二次绕组匝数的多少有关，即电压大小与匝数成正比。

变压器容量指视在功率。单位；伏安vA.千伏安kvA.兆伏安MvA，当功率不变时，电流与电压成反比。计算公式：单相；电流I=功率P/电压U三相；电流I=功率P/电压U*根号3。

变压器空载电流波形畸变很严重，负载又变好了，什么原因

出现这种情况是很正常的现象。变压器空载大电流的大部分用来励磁，用来励磁的这部分电流称为磁化电流，这个电流值相对于变压器带负载运行时的电流值而言，幅值很小。变压器空载时，输入的电压是正弦波，一次的感应电动势是正弦波，其主磁通是正弦波。但是，由于变压器铁芯的磁化特性曲线的非线性，铁芯具有磁滞效应，即磁化曲线工作在非线性段，使得励磁电流就不是正弦波，实际测量为尖顶波，也就是畸变很严重的高次谐波的叠加。变压器设计时，根据额定功率选定了最佳的铁芯截面积，使得在额定功率下，铁芯处在磁化曲线的平直段，这样输出电压就能最好地跟随输入电压，波形失真最小。因此变压器带负载后，二次输出电压为正弦波，二次电流由负载决定，负载一般是线性设备，所以二次电流是正弦波。二次负载增大必然使得一次电流增大，该电流远远大于空载电流。因此变压器励磁曲线进入线性段工作，铁芯中磁通量的大小和电流基本成正比例关系，电流波形基本为正弦波，波形变好而基本看不到畸变。

电机空载超电流是什么问题造成

造成电动机空载电流过大的原因有：1、电源电压太高，当电源电压太高时，电动机铁芯会产生磁饱和现象，导致空载电流过大。2、电动机在修理后装配不当或空隙过大。3、定子绕组匝数不够或星形接线误接成三角形接线。对于一些旧电动机由于硅钢片腐蚀或老化，使磁场强度减弱或片间绝缘损坏而造成空载电流过大。对于小型电动机，空载电流只要不超过额定电流的50％就可以继续使用。

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