答案：能解决60%~70%的尾气超标

　　（具体来说：由燃烧问题造成的尾气超标耐可力100%解决。由三元催化问题引起的尾气超标只能部分解决。）

　　首先要明白尾气是什么？

　　尾气超标主要指的是一氧化碳（CO）、一氧化氮（NO）、碳氢化合物（CH）等超过国家排放标准。

　　从尾气的源头、经过、结束、可以知道它产生的主要原因是与燃油系统、氧传感器、三元催化有关。

　　燃油系统

　　石油的主要成分是C

　　C+O2（不完全燃烧）——CO

　　C+O2(完全燃烧）——CO2

　　燃油系统积碳是尾气产生的源头。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因，导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳，造成燃烧室内油气比例不均匀，燃油没有充分燃烧，导致大量的CO、NO、CH尾气被排出。

　　例如：喷油有积碳嘴雾化不好，导致燃烧不完全

　　氧传感器

　　氧传感器就是根据排气管的氧气含量，向ECU反馈调节空燃，将油气混合比例更合理，燃烧更充分。

　　C+O2氧气充分——CO2

　　但是.......

　　由于燃油系统燃烧不充分，排出的尾气中含有胶质、积碳、等颗粒物附着在其表面，阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比，导致燃烧不充分。

　　C+O2氧气不充分——CO

　　三元催化

　　三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化还原反应再次和氧气充分结合，转变为无害的CO2、H2O和N2，本身并不参与反应。

　　导致单元催化中毒的主要原因，就是燃油的不完全燃烧后产生的积碳、油污日积月累的吸附在三元催化的表面，导致三元催化失效中毒。

　　“

　　因此，对于汽车尾气，氧传感器、三元催化只是作为一个调节和补充的作用。如果没有从源头控制尾气超标，尾气的产生只会越来越恶劣，甚至会导致氧传感器和三元催化的损坏

　　保护、预防

　　定期清除燃油系统积碳，不光能从源头上解决部分尾气超标的问题，还能保护氧传感器不被污染、预防三元催化中毒，全面预防尾气超标。

　　定期添加燃油系统清洗剂

　　1、清除喷油嘴积碳，雾化好，燃烧充分

　　2、清除进气门积碳，油气比例均匀、缸压足，燃烧更充分

　　3、清除火花塞积碳，点火顺畅、燃烧充分、

　　4、清除燃烧室积碳缸压足、燃烧充分