安徽规划布局“五纵九横”高速公路网（网页截图）

　　到2030年，安徽省将新增高速公路20条，规划总里程达到7484公里，安徽高速将形成“五纵九横”高速公路网……

　　2月23日，据安徽省交通运输厅消息，安徽省高速公路网规划(2016~2030年)环境影响评价工作现已基本完成，该规划的基本情况及主要环境影响和采取的污染防治措施等内容目前正进行公示。

　　芜湖规划线路

图片来源：@高楼迷

　　国家规划十三五开工

　　芜湖泰山路长江大桥已列入交通运输部“十三五”建设规划，根据市政府建设时序安排，计划在“十三五”期间内开工建设。

　　泰山路长江大桥是芜湖市继芜湖长江公铁大桥、长江公路二桥之后，谋划建设的又一条高等级过江通道， 投资估算约100亿元，建设工期约4年。该项目有望改变过江通道拥挤，高速交通与市政交通混行的现状，促进芜湖跨江发展与江北新城建设，完善全省高速公路网络，优化过江通道布局。

　　届时，芜湖将拥有芜湖长江大桥、芜湖长江二桥、商合杭大桥、城南过江隧道、泰山路长江大桥等5条过江通道。

　　除了规划中的芜湖城南隧道和泰山路长江大桥以外，芜湖人民过江的方式还有芜湖长江大桥！并且。芜湖长江二桥和商合杭铁路芜湖长江公铁大桥也在紧锣密鼓的施工中，相信在不久的将来，芜湖人的过江方式将更加便捷！

　　简介

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　　芜湖长江大桥

　　芜湖长江大桥位于安徽省芜湖市，是国家“九五”期间重点交通项目，工程规模居中国长江大桥之首。大桥采用低塔斜拉桥桥型，主跨312米，是中国迄今为止公、铁两用桥跨度最大的桥梁（2009年12月26日，武汉天兴洲大桥建成通车，主跨504米，打破这一纪录）。大桥工程采用了15项新技术、新结构、新材料、新工艺，大大提高了中国公、铁两用桥梁设计、制造、安装水平，有14项刷新了全国建桥记录，荣获2001年度中国建筑工程最高荣誉鲁班奖。

　　全长10521m，全桥混凝土总量55万吨，结构用钢11万吨，其工程总量及规模均超过了武汉和南京两座公路铁路两用桥的总和，该桥的科技含量、工程规模和建造质量，居国际一流，国内领先。

　　芜湖长江大桥，是中国跨度最大的公路和铁路两用桥梁，在同类型重载桥梁中，它的主跨度仅次于丹麦厄勒海峡桥，居世界第二。

　　从武汉长江大桥跨度128米，发展到九江长江大桥216米，花40年时间，而芜湖长江大桥主跨突破300米，却用了不到10年的时间。

　　芜湖长江大桥是中国重载桥梁跨度发展的一个里程碑，它的建设成功表明中国已经跻身于世界大跨重载铁路桥梁的先进行列。

　　芜湖长江大桥曾先后荣获国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。

　　简介

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　　芜湖长江二桥（在建）

　　芜湖长江公路二桥路线起自芜湖市鸠江区白茆镇，接拟建的北沿江高速公路，经仓头、陡沟，在矶头山跨越长江，止于繁昌县峨山镇，接已建成的芜湖至铜陵高速公路，全长约57公里。其中，长江大桥长约13公里，北岸接线长23公里，南岸接线长约21公里，全线采用高速公路标准建设。据了解，芜湖长江公路二桥是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是我省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。

视频来自@芜湖公交·迷

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　　简介

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　　商合杭铁路芜湖长江公铁大桥（在建）

　　商合杭铁路芜湖长江公铁大桥采用公铁合建的方案，下层四线铁路，上层八车道城市主干路，铁路桥全长5.4公里（不含轨道及站后工程），大桥从弋矶山下游约500米、汽车轮渡过江通道处跨江，东侧为芜湖市区，西侧为我市滨江新城的鸠江区和无为县。除商合杭铁路线外，大桥还将搭载芜湖市域轨道交通一号线、八车道城市主干路过江，是集客运专线、城市轨道交通、市政道路于一体的重大基础设施。采用高低塔钢桁梁斜拉桥方案，建设工期为4年，项目总投资86.46亿元。

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