每次骑不动的还是捷安特，搬搬捷安特整车重量就知道了骓驰做车厚道，相比较厂家而言，骓驰，凯路仕都是不错的，不要把索罗门那垃圾和骓驰相提并论捷安特台湾牌子，昆山不是不生产了啊，替崔克代工，还不是一样天津造的唉，也是垃圾品牌了，就是广告好而已，广告费就在你买的车子里呢。

具体去圈内去问吧，比如山地车吧 公路车吧，看看大家怎么说捷安特车架上的UCI认证标识索啥门都没见过这个代表了目前捷安特硬尾山地车技术实力的XTC adv SL 29 1近年山地车XC世锦赛第一站捷安特车队骑这个拿了个分站冠军性能碾压索啥门的旗舰型 捷安特软尾山地车的主力型号，AM型软尾山地车。

那种自行车只是那时候流行的，现在基本被淘汰了，公路车没有手变不叫公路车另外买车的时候注意选好尺寸，就算只是一辆伪公路运动自行车跟买菜车不一样，车架尺寸如果不适合自己，长时间骑会有运动伤害因为姿势另外不要去选杂牌的伪公路比如特别点名 索罗门 洛克菲勒 永久 凤凰等等，期中洛克菲勒。

山地车速降，越野，全山地，双碟刹公路车公路赛，场地赛，铁人三项赛城市车分男式和女式，一般单速或内变速，骑行舒适，适宜短距离通勤双人车休闲车 样式与传统自行车有所区别，新颖且时尚特技车BMX，攀爬车旅行车 用于长途骑行的自行车，有后货架，泥除，可载重。

公路车而言，同档次的车捷安特的要比美利达的好，但是美利达价格更便宜了，性价比更高，可以考虑。

主要看角度山地车主要为爬坡和走颠簸路面，横梁角度比较大，注重的是强度和发力还有舒适性旅行车架有点像公路架，和地面角度不大甚至和公路架一样是水平的，偏重于平稳和减小风阻旅行车和公路车的应用范围差不多，都是适合路况较好的路面，区别在于公路求轻用U刹，旅行要有一定安全性一般用V刹或者。